Амстердам столкнулся с серьезной проблемой – на улицах переизбыток велосипедов, по мостам из-за стихийных парковок затруднен проход
Половина населения Амстердама передвигается по городу исключительно на велосипедах. Развитая сеть велодорожек предоставляет им такую возможность. Всего в городе около 800 километров комфортных и безопасных путей для велосипедистов. Через определенные промежутки установлены специальные турникеты для парковки велосипедов, сигвеев и самокатов.
Но теперь их катастрофически не хватает, и нидерландцы вынуждены оставлять своих железных коней там, где есть такая возможность. Велосипеды можно увидеть привязанными к деревьям, лежащими на живой изгороди, висящими с внешней стороны перил мостов, закрепленными на фонарных столбах. Для туристов остается загадкой, как нидерландцы находят свои велосипеды в общей массе.
Масса велосипедов загромождают тротуары. По узким мостовым переходам зачастую очень сложно протиснуться между педалей и колес припаркованных велосипедов.
Внешний вид столицы, мягко говоря, пострадал от скученности стоящих где попало велосипедов. Пока мэрия не прибегает к каким-либо жестким мерам по наведению порядка на улицах. Рассматриваются варианты создания дополнительных стоянок, модернизации старых и создания новых конструкций. Одним из вариантов, который принят, как основной является разработка двух-трехъярусных стоянок с мини-лифтами. Вводить штрафы и принудительно эвакуировать велосипеды мэрия не планирует.
В настоящее время с улиц убрали муниципальные велосипеды, которые легко было узнать по белой окраске. Их стоянки отданы в распоряжение горожан. Это несколько разрядило обстановку на улицах, но туристы уже не смогут воспользоваться недорогим и удобным велопрокатом для путешествия по городу.
Разработаны рекомендации для населения. В них мэрия призывает воздержаться от использования велосипедов для относительно коротких перемещений по Амстердаму.
Демократичность властей показательна для многих стран, в том числе и европейских. Их действия полностью одобряются СМИ, ведущими большую работу по разъяснению жителям создавшейся ситуации.
После снижения бронирований весной 2026 года Дагестан смог восстановить туристический поток. К сентябрю спрос превысил прошлогодний уровень, а республика укрепила позиции среди популярных направлений внутри России.
Летом 2026 года спрос на поездки в Карелию заметно снизился. Туроператоры связывают это с ростом цен, топливными проблемами, прохладным началом сезона и изменением поведения путешественников.
Камчатка и Сахалин могут стать новыми центрами премиального туризма России. Параллельно растет интерес к Байкалу, Югре и гастрономическим маршрутам, рассчитанным на путешественников, ищущих необычный формат отдыха.