Построена самая глубокая станция скоростной железной дороги. Она прошла под Великой Китайской стеной

Главным ноу-хау в новой железной дороге, построенной в Пекине, стала конечно же способность поезда двигаться автономно, практически без участия человека. Вторым «чудом» этого технологического открытия стало то, что на половине часового маршрута поезд проходит через станцию Бадалинг «Грейт Уолл». Она была построена еще в 2019 году и находится в непосредственной близости самого популярного фрагмента Великой Китайской стены – Бадалинг.

Чтобы уберечь знаменитую достопримечательность от вибраций, которые производит железнодорожная линия во время эксплуатации, было решено провести ее, вместе с примыкающей станцией на глубине 102 метра. Этот объект стал самым глубоким подземным сооружением в мире, а также самым крупным среди аналогов. Его площадь достигает 36000 квадратных метров. Длина системы тоннелей, которые ведут к станции достигает 12 метров.

Возведение новой железной дороги позволило сократить путь от Пекина до знаменитой на весь мир достопримечательности (в частности Бадалинг) почти втрое. Так, вместо 1,5 часов, которые занимал, проходящий по автомагистрали и пробкам путь, теперь необходимо потратить менее получаса.

Новая станция расположена в нескольких минутах пути от канатной дороги (точнее – в 800 метрах от стартовой точки Китайской стены). Здесь же располагается эскалатор, занимающий второе место среди самых длинных в стране. Его протяженность достигает 88 метров, а высота – 42 м.

Из-за того, что посадочная платформа расположена на значительном расстоянии от поверхности, ворота станции закрываются для держателей билетов за 12 минут до отправления последнего состава (на остальных станциях страны это происходит за 5 минут). Такая мера предопределена специально, чтобы дать возможность пассажирам пройти сквозь огромную станцию.

По новой железной дороге Пекин-Чжанцзякоу курсирует ультрасовременный высокоскоростной электропоезд Fuxing, который был разработан сотрудниками государственной Группы железных дорог КНР. Поезд способен разгоняться до 350 км/ч, что сокращает время между двумя городами, в которых проходят игры, более, чем в три раза.

Состав может автоматически начинать движение и останавливаться, а также развивать скорость, согласно установленным между станциями ограничениями. При этом на борту все равно находится машинист, который контролирует процесс.

Поезд состоит из восьми вагонов с беспроводным интернетом 5G, интеллектуальным освещением и 2,7 тыс. датчиков, которые собирают необходимые для бесперебойной работы состава данные в режиме реального времени.