В Венеции планируют оборудовать маршруты для туристов с ограниченными возможностями. Часть 2
На первом шаге реализации проекта пандусами оборудуют самые известные мосты, которые также будут соединены между собой. Это позволит людям на колясках перемещаться по городу, используя четкие маршруты.
Они будут проложены от Понте-де-ла-Крозе через Санта-Кроче и Сан-Поло к остановке речного автобуса («Вапорето») в Сан-Тома. Далее, с помощью «Вапорето», можно будет перебраться через главный городской канал к Сан-Самуэле и продолжить перемещение по Понте-деи-Фрати, соединенному с площадью Санто-Стефано и Сант-Анджело.
Затем, уже пройдя мимо выдающейся Оперы Ла Фениче, можно будет попасть к собору Святого Марка.
Помимо этого маршрута, будут переделываться ступени, идущие на пл. Кампо дела Мизерикордия, где находятся главные ночные развлекательные заведения Венеции.
Второй маршрут будет проложен на о. Джудекка, рядом с остановкой у жилого квартала, повышающего свою туристическую популярность каждый год.
Примечательно, что пандусы для Венеции не являются чем-то необычным. Их устанавливают для проведения международного спортивного состязания каждый год, а некоторые из них даже не демонтируют после окончания мероприятия (например, на одной из городских набережных). Но сами люди отмечают, что конструкции остаются невостребованными, потому что проезд по ним обычно затруднен из-за большого количества обычных туристов.
Проект строительства новых маршрутов будет утвержден представителями исполнительной власти города, а затем передан на тендерные торги. На завершение реализации проекта выделен период в несколько месяцев.
Интересно, что проблема с перемещением инвалидов-колясочников и людей с ограниченным зрением в Венеции стоит настолько давно и остро, что несколько лет назад два гондольера разработали проект модификации гондол для возможности заезда на них инвалидных колясок. Однако, несмотря на то, что проект мог бы успешно реализоваться, он не получил должного финансирования и был оставлен без внимания.
Карелия – в лидерах экотуризма России. Как «легкие Европы» развивают сеть троп, зачем бизнес вкладывает миллионы в гору Паасо и почему это выгодно региону.